Νέα μέτρα για την αναθέρμανση της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων ζητούν οι εισαγωγείς, προτείνοντας ένα διαφορετικό πλαίσιο κινήτρων που δεν θα περιορίζεται μόνο στις επιδοτήσεις αγοράς, αλλά θα επεκτείνεται και στην καθημερινή χρήση των οχημάτων.
Το αίτημα διατύπωσε ο γενικός διευθυντής του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), Δημήτρης Πάτσιος, στο 9ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2026, επισημαίνοντας ότι η ελληνική αγορά χρειάζεται νέα ώθηση, μετά από μια περίοδο στασιμότητας που ξεκίνησε το περασμένο φθινόπωρο.
Σύμφωνα με την τοποθέτησή του, το τελευταίο διάστημα καταγράφεται εκ νέου ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με την αύξηση του κόστους των καυσίμων να αποτελεί έναν από τους παράγοντες που επηρεάζουν τις επιλογές των αγοραστών.
Ωστόσο, η απόσταση της Ελλάδας από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο παραμένει σημαντική. Το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις νέες ταξινομήσεις στη χώρα μας κινείται περίπου στο 7%, έναντι περίπου 20% στην Ευρώπη, γεγονός που αναδεικνύει τις δυσκολίες που εξακολουθεί να αντιμετωπίζει η εγχώρια αγορά.
Στις προτάσεις των εισαγωγέων περιλαμβάνεται η θέσπιση κυκλοφοριακών κινήτρων για τα ηλεκτρικά οχήματα, όπως η δημιουργία ζωνών χαμηλών ή μηδενικών ρύπων, στις οποίες θα προβλέπονται ευνοϊκότεροι όροι κυκλοφορίας. Η συγκεκριμένη προσέγγιση αποσκοπεί στο να αποκτήσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ουσιαστικά πλεονεκτήματα και στην καθημερινή μετακίνηση, πέρα από το οικονομικό όφελος της αγοράς τους.
Παράλληλα, ο διευθυντής του Ινστιτούτου Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ, Βασίλης Καππάτος, έθεσε την ανάγκη για σταθερές κρατικές επιδοτήσεις και διευκόλυνση των επενδύσεων στις υποδομές φόρτισης. Στα ζητήματα που εξακολουθούν να επηρεάζουν την πορεία της ηλεκτροκίνησης περιλαμβάνονται επίσης η φορολογική επιβάρυνση των plug-in υβριδικών μοντέλων και οι δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί κατά τη φόρτιση.
Στο ίδιο πλαίσιο, θετική ένδειξη αποτελεί το ενδιαφέρον επαγγελματιών οδηγών ταξί να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση, ακόμη και χωρίς να περιμένουν πρόσθετα κίνητρα.
Το ζητούμενο πλέον είναι η ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης να μην εξαντλείται στην επιδότηση αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου. Η καθημερινή χρήση, η πρόσβαση σε υποδομές φόρτισης και τα ουσιαστικά κυκλοφοριακά πλεονεκτήματα αποτελούν εξίσου σημαντικές παραμέτρους για την αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους ελληνικούς δρόμους.
