Ηλικιακές εξαιρέσεις, ολική καταστροφή οχήματος, αποδεικτικά αγοράς, προθεσμίες αντικατάστασης και συνέπειες για όσους δεν τις τηρήσουν περιλαμβάνει η νέα εγκύκλιος του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με αριθμό πρωτοκόλλου 172842/27.10.2026. Το έγγραφο παρέχει διευκρινίσεις για την εφαρμογή των εξαιρέσεων που εισήγαγε ο νόμος 5290/2026, απαντώντας σε ερωτήματα για τα ταξί και τα οχήματα ειδικής μίσθωσης.
Οι ρυθμίσεις δεν έχουν όλες την ίδια γεωγραφική εφαρμογή. Η υποχρέωση για οχήματα μηδενικών εκπομπών αφορά την Περιφέρεια Αττικής και την Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης, με εξαίρεση τους νησιωτικούς δήμους των συγκεκριμένων περιοχών και με ειδικές προβλέψεις για ορισμένες περιπτώσεις. Αντίθετα, οι διευκρινίσεις για την προθεσμία αντικατάστασης αποχαρακτηρισμένων οχημάτων αφορούν το ευρύτερο πλαίσιο των ΕΔΧ ταξί και των οχημάτων ειδικής μίσθωσης.
Σύμφωνα με το άρθρο 67 του νόμου 5290/2026, από την 1η Ιανουαρίου 2026, εντός των διοικητικών ορίων της Περιφέρειας Αττικής και της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης, τα νέα επιβατηγά δημόσιας χρήσης ταξί που λαμβάνουν άδεια κυκλοφορίας πρέπει να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών. Από την υποχρέωση εξαιρούνται οι νησιωτικοί ΟΤΑ πρώτου βαθμού των συγκεκριμένων περιοχών.
Για τους ιδιοκτήτες και εκμεταλλευτές ταξί των οποίων το όχημα συμπληρώνει το προβλεπόμενο όριο ηλικίας μέσα στο 2026, η υποχρέωση αντικατάστασης με όχημα μηδενικών εκπομπών αναστέλλεται μέχρι την έναρξη του προγράμματος επιδότησης για την αγορά ή τη μίσθωση τέτοιων οχημάτων.
Μέχρι να ξεκινήσει το πρόγραμμα, οι συγκεκριμένοι υπόχρεοι δεν υποχρεούνται να αντικαταστήσουν το όχημά τους λόγω συμπλήρωσης του ορίου ηλικίας. Από την έναρξη του προγράμματος επιδότησης, έχουν προθεσμία δύο μηνών για να υποβάλουν αίτηση συμμετοχής.
Εφόσον το ταξί συμπληρώνει το όριο ηλικίας απόσυρσης μέσα στο 2026, μπορεί να συνεχίσει να κυκλοφορεί έως και δύο μήνες μετά την έναρξη του προγράμματος επιδότησης, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της εγκυκλίου. Εάν ο ιδιοκτήτης συμμετάσχει στο πρόγραμμα, η υποχρέωση αγοράς οχήματος μηδενικών εκπομπών αναστέλλεται έως την απόσυρση και καταστροφή του παλαιού ταξί. Εάν δεν εγκριθεί ως δικαιούχος της επιδότησης, η αναστολή παύει και υποχρεούται να αγοράσει όχημα μηδενικών εκπομπών.
Η εγκύκλιος διευκρινίζει ότι προβλέπεται εξαίρεση για οδηγούς που εκμεταλλεύονται ταξί ιδιοκτησίας τους ή με σύμβαση μίσθωσης, είναι 62 ετών και άνω και το όχημά τους συμπληρώνει το όριο ηλικίας απόσυρσης το 2026.
Οι συγκεκριμένοι ιδιοκτήτες εξαιρούνται από την υποχρέωση αγοράς οχήματος μηδενικών εκπομπών και μπορούν να μην αντικαταστήσουν το ταξί τους, κατά παρέκκλιση των σχετικών διατάξεων για το όριο ηλικίας απόσυρσης. Η εγκύκλιος αναφέρει ότι η εξαίρεση αυτή ισχύει από το 2026 και εφεξής.
Η εξαίρεση δεν εφαρμόζεται σε περίπτωση συνιδιοκτησίας όταν ένας από τους συνιδιοκτήτες είναι κάτω των 62 ετών. Σε αυτή την περίπτωση, η αντικατάσταση με όχημα μηδενικών εκπομπών καθίσταται υποχρεωτική με τη λήξη της περιόδου αναστολής που συνδέεται με την έναρξη του προγράμματος επιδότησης.
Ειδική πρόβλεψη υπάρχει για την περίπτωση ολικής καταστροφής ταξί πριν από τη συμπλήρωση του ορίου ηλικίας χρήσης. Για να εφαρμοστεί η εξαίρεση, το όχημα που καταστράφηκε δεν πρέπει να υπερβαίνει τα δέκα έτη.
Σε αυτή την περίπτωση, το νέο ταξί μπορεί να είναι ηλεκτρικό, υβριδικό ή όχημα προτύπου εκπομπών Euro 6, ταξινομημένο από την 1η Ιανουαρίου 2021. Η δυνατότητα αυτή ισχύει για το υπόλοιπο χρονικό διάστημα μέχρι τη συμπλήρωση του ορίου ηλικίας χρήσης του οχήματος που καταστράφηκε.
Εάν το ταξί που καταστράφηκε έχει υπερβεί το όριο των δέκα ετών, ο ιδιοκτήτης υποχρεούται να αγοράσει όχημα μηδενικών εκπομπών, με την επιφύλαξη της αναστολής που προβλέπεται για το πρόγραμμα επιδότησης.
Η ολική καταστροφή δεν αρκεί να δηλωθεί απλώς από τον ιδιοκτήτη. Πρέπει να τεκμηριώνεται με συγκεκριμένα δικαιολογητικά. Για την έκδοση νέας άδειας κυκλοφορίας, με ημερομηνία λήξης εκείνη που αντιστοιχεί στο όριο ηλικίας του κατεστραμμένου οχήματος, ο ενδιαφερόμενος πρέπει να προσκομίσει στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας:
- Αντίγραφο της άδειας κυκλοφορίας του ΕΔΧ οχήματος.
- Πιστοποιητικό καταστροφής από πιστοποιημένη μονάδα ανακύκλωσης οχημάτων, στο πλαίσιο των συστημάτων εναλλακτικής διαχείρισης οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους.
- Έκθεση της Τροχαίας, της Πυροσβεστικής ή ασφαλιστικής εταιρείας που να βεβαιώνει την ολική καταστροφή.
Στα σχετικά πιστοποιητικά πρέπει να αναγράφονται υποχρεωτικά ο αριθμός κυκλοφορίας και η ημερομηνία καταστροφής του οχήματος.
Εξαιρούνται από την υποχρέωση αγοράς οχήματος μηδενικών εκπομπών τα ταξί για τα οποία έχει εκδοθεί παραστατικό αγοράς έως και τις 31 Δεκεμβρίου 2025, ανεξάρτητα από το πότε ταξινομήθηκαν. Η εξαίρεση ισχύει ακόμη και όταν η ταξινόμηση έγινε μετά την 1η Ιανουαρίου 2026.
Ως παραστατικό αγοράς αναγνωρίζεται είτε το δελτίο παραγγελίας μαζί με την απόδειξη προκαταβολής είτε το τιμολόγιο αγοράς του οχήματος. Η εγκύκλιος προσδιορίζει αναλυτικά και τα αποδεικτικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την καταβολή της προκαταβολής ή του τιμήματος.
Ειδικότερα, γίνονται δεκτά:
- Τραπεζικό ή ηλεκτρονικό έμβασμα: αντίγραφο της κίνησης του τραπεζικού λογαριασμού όπου εμφανίζεται η χρέωση ή παραστατικό μεταφοράς στο οποίο αναγράφονται τα στοιχεία του λογαριασμού που χρεώθηκε και εκείνου που πιστώθηκε.
- Επιταγή επιχείρησης προς τον προμηθευτή: αντίγραφο της κίνησης του εταιρικού λογαριασμού όπου εμφανίζεται η χρέωση ή βεβαίωση της τράπεζας ότι η επιταγή εξοφλήθηκε, με τον αριθμό της, την ημερομηνία, το ποσό και τον αποδέκτη. Απαιτείται επίσης αντίγραφο της επιταγής.
- Τραπεζική επιταγή προς τον προμηθευτή: αντίστοιχα αποδεικτικά της χρέωσης ή της εξόφλησης, μαζί με αντίγραφο της επιταγής.
- Κατάθεση σε λογαριασμό προμηθευτή: το αποδεικτικό κατάθεσης.
- Πληρωμή με μετρητά: απόδειξη είσπραξης ή βεβαίωση εξόφλησης, για ποσά έως 500 ευρώ. Εναλλακτικά, μπορεί να υπάρχει σχετική αναγραφή στο παραστατικό, με σφραγίδα του προμηθευτή εφόσον πρόκειται για χειρόγραφο έγγραφο.
- Πληρωμή μέσω παρόχου ηλεκτρονικών πληρωμών: αντίγραφο των κινήσεων του λογαριασμού για τον μήνα της χρέωσης, στο οποίο φαίνονται η συναλλαγή και τα στοιχεία του δικαιούχου.
- Πιστωτική ή χρεωστική κάρτα: αντίγραφο των κινήσεων της κάρτας για τον μήνα της χρέωσης, στο οποίο εμφανίζονται η πληρωμή και τα στοιχεία του κατόχου. Για πιστωτική κάρτα γίνεται δεκτή και απόδειξη πληρωμής μέσω POS.
- Ταχυδρομική επιταγή ή ταχυπληρωμή: τα αποδεικτικά έκδοσης και είσπραξης, με τα στοιχεία αγοραστή και προμηθευτή.
Σε περίπτωση αγοράς με δάνειο, απαιτούνται η δανειακή σύμβαση και το αποδεικτικό της τραπεζικής συναλλαγής για την καταβολή της προκαταβολής.
Για ταξί με έδρα στην Αττική ή στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης, εφόσον επιδειχθεί στα ελεγκτικά όργανα το προβλεπόμενο παραστατικό αγοράς που έχει εκδοθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, η κυκλοφορία του οχήματος νομιμοποιείται ακόμη και αν η ταξινόμηση πραγματοποιήθηκε μετά την 1η Ιανουαρίου 2026.
Η εγκύκλιος διευκρινίζει και τη νέα προθεσμία για την αντικατάσταση παλαιού αποχαρακτηρισμένου ταξί ή οχήματος του οποίου έχει λήξει το όριο ηλικίας. Με την προσθήκη της παραγράφου 6 στο άρθρο 89 του νόμου 4070/2012, η αντικατάσταση με νέο αυτοκίνητο πρέπει να ολοκληρώνεται εντός αποκλειστικής προθεσμίας ενός έτους από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης αποχαρακτηρισμού.
Η προθεσμία αφορά τόσο παλαιό αποχαρακτηρισμένο ΕΔΧ ταξί όσο και ταξί του οποίου έχει λήξει το όριο ηλικίας χρήσης.
Εάν παρέλθει το έτος χωρίς να ολοκληρωθεί η αντικατάσταση, η άδεια κυκλοφορίας ανακαλείται με απόφαση του οικείου Περιφερειάρχη. Η εγκύκλιος διευκρινίζει ότι η ανάκληση είναι οριστική και δεν ακολουθείται η διαδικασία που προβλέπεται για την ακινησία του οχήματος.
Για τα ταξί με έδρα στην Αττική και στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης εξακολουθούν να ισχύουν οι ειδικές απαιτήσεις για τα οχήματα μηδενικών εκπομπών, μαζί με τις προβλεπόμενες εξαιρέσεις.
Αντίστοιχη προθεσμία ενός έτους προβλέπεται και για τα ΕΔΧ οχήματα ειδικής μίσθωσης (ΕΙΔΜΙΣΘ). Η αντικατάσταση παλαιού αποχαρακτηρισμένου οχήματος ή οχήματος του οποίου έχει λήξει το όριο ηλικίας πρέπει να ολοκληρώνεται εντός ενός έτους από την υποβολή της αίτησης αποχαρακτηρισμού.
Εάν η προθεσμία παρέλθει χωρίς να γίνει η αντικατάσταση, η άδεια κυκλοφορίας ανακαλείται οριστικά με απόφαση του οικείου Περιφερειάρχη. Δεν εφαρμόζεται στη συνέχεια η διαδικασία ακινησίας που προβλέπεται από τη σχετική νομοθεσία.
Η εγκύκλιος διευκρινίζει, επίσης, ότι τα οχήματα ειδικής μίσθωσης δεν περιλαμβάνονται στους υπόχρεους της συγκεκριμένης διάταξης για την υποχρεωτική χρήση οχημάτων μηδενικών εκπομπών που αφορά τα ταξί στην Αττική και στη Θεσσαλονίκη.
Για τα ΕΔΧ ταξί και τα ΕΔΧ οχήματα ειδικής μίσθωσης που είχαν αποχαρακτηριστεί πριν από την έναρξη ισχύος του νόμου 5290/2026, προβλέπεται ειδική μεταβατική ρύθμιση.
Εντός έξι μηνών από την έναρξη ισχύος του νόμου μπορούν να τεθούν σε κυκλοφορία νέα ΕΔΧ ταξί ή οχήματα ειδικής μίσθωσης, σε αντικατάσταση των ήδη αποχαρακτηρισμένων οχημάτων.
Για οχήματα με έδρα στην Αττική και στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης εξακολουθούν να εφαρμόζονται οι ειδικές απαιτήσεις για τα οχήματα μηδενικών εκπομπών και οι σχετικές εξαιρέσεις.
Μετά την άπρακτη παρέλευση του εξαμήνου, η άδεια κυκλοφορίας του αντίστοιχου ΕΔΧ οχήματος ανακαλείται οριστικά με απόφαση του Περιφερειάρχη.
Η εγκύκλιος απευθύνεται στις αρμόδιες υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών της χώρας, οι οποίες καλούνται να ενημερώσουν τις υπηρεσίες της αρμοδιότητάς τους.
Το βασικό συμπέρασμα για τους ιδιοκτήτες ταξί είναι ότι οι προθεσμίες, οι εξαιρέσεις και τα απαιτούμενα αποδεικτικά διαφέρουν ανάλογα με την περίπτωση. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στην προθεσμία του ενός έτους από τον αποχαρακτηρισμό, στην εξαμηνιαία μεταβατική προθεσμία για οχήματα που είχαν ήδη αποχαρακτηριστεί και στην τεκμηρίωση της αγοράς ή της ολικής καταστροφής. Η γεωγραφική εφαρμογή της υποχρέωσης για ηλεκτρικά ταξί πρέπει να διακρίνεται από τις υπόλοιπες ρυθμίσεις της εγκυκλίου.
