Μια σημαντική αλλαγή στη φορολογία των οχημάτων ανακοίνωσε η ιταλική κυβέρνηση, προχωρώντας στην κατάργηση του bollo auto, του ετήσιου τέλους που καταβάλλουν οι ιδιοκτήτες οχημάτων, για εκατομμύρια αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες.
Η ρύθμιση αφορά περίπου 14,5 εκατομμύρια οχήματα, δηλαδή περισσότερα από το 70% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ιταλία. Η απαλλαγή αφορά τα αυτοκίνητα μικρής και μεσαίας ισχύος, μέχρι 80 kW, περίπου 109 ίππους, καθώς και όλα τα μοτοσικλέτες και τα μοτοποδήλατα, χωρίς αντίστοιχο όριο ισχύος.
Η αλλαγή θα αφορά τις φορολογικές υποχρεώσεις από 1η Ιανουαρίου έως 31 Δεκεμβρίου 2027. Για το 2026 δεν υπάρχει αλλαγή και τα τέλη κυκλοφορίας συνεχίζουν να ισχύουν κανονικά.
Βασική προϋπόθεση είναι ότι κάθε φυσικό πρόσωπο θα μπορεί να επωφεληθεί από την απαλλαγή για ένα μόνο όχημα. Σε περίπτωση που κάποιος έχει στην κατοχή του περισσότερα αυτοκίνητα ή συνδυασμό αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας, η απαλλαγή δεν θα εφαρμόζεται σε όλα τα οχήματα.
Για τα αυτοκίνητα, το κριτήριο είναι η ισχύς που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας. Όσα έχουν ισχύ έως 80 kW εντάσσονται στη ρύθμιση, ανεξάρτητα από το αν είναι βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα ή υβριδικά. Τα ισχυρότερα αυτοκίνητα παραμένουν εκτός της συγκεκριμένης απαλλαγής, όπως επίσης εξακολουθεί να ισχύει το καθεστώς για το superbollo των ισχυρών οχημάτων.
Η ρύθμιση αφορά κυρίως τις μικρές και μεσαίες κατηγορίες αυτοκινήτων, στις οποίες ανήκουν πολλά από τα μοντέλα που χρησιμοποιούν καθημερινά οι οικογένειες στις πόλεις. Μεταξύ των εκδόσεων που μπορούν να βρίσκονται κάτω από το όριο των 80 kW είναι δημοφιλή μοντέλα όπως Fiat Panda, Dacia Sandero, Citroën C3, Toyota Yaris, Renault Clio, Volkswagen Polo, Peugeot 208 και Opel Corsa.
Η κατάργηση του τέλους δημιουργεί παράλληλα ένα σημαντικό δημοσιονομικό ζήτημα, καθώς το bollo αποτελεί έσοδο των ιταλικών Περιφερειών. Για να καλυφθεί η απώλεια εσόδων, η κυβέρνηση προβλέπει κρατική χρηματοδότηση περίπου 2,3 δισ. ευρώ για το 2027, ώστε να μην προκύψει αντίστοιχο κενό στους περιφερειακούς προϋπολογισμούς.
Το οικονομικό βάρος της παρέμβασης υπολογίζεται συνολικά σε περίπου 2,36 δισ. ευρώ για το 2027. Η κυβέρνηση έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο η απαλλαγή να αποκτήσει μόνιμο χαρακτήρα, με την πρωθυπουργό Τζόρτζια Μελόνι να δηλώνει ότι ο στόχος είναι η συγκεκριμένη φορολογική αλλαγή να έχει δομικό και όχι προσωρινό χαρακτήρα. Η ισχύουσα ρύθμιση, πάντως, αφορά αυτή τη στιγμή το 2027.
Η απόφαση έρχεται την ίδια περίοδο που η ιταλική κυβέρνηση παρεμβαίνει και στο κόστος των καυσίμων, με προσωρινές μειώσεις στις ειδικές φορολογίες του πετρελαίου κίνησης. Έτσι, το πακέτο των μέτρων αγγίζει δύο από τις βασικές δαπάνες που συνδέονται άμεσα με τη χρήση αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας.
Για τους Ιταλούς οδηγούς η αλλαγή μεταφράζεται σε άμεση απαλλαγή από ένα ετήσιο κόστος για το 2027, υπό την προϋπόθεση ότι το όχημά τους πληροί τα κριτήρια. Η Ιταλία επιχειρεί έτσι να μειώσει το κόστος κατοχής των μικρότερων οχημάτων, ενώ το αν η απαλλαγή θα παραμείνει και μετά το 2027 θα εξαρτηθεί από τις επόμενες δημοσιονομικές αποφάσεις της κυβέρνησης.
