Οι οδηγοί θα μπορούν να επιλέγουν συγκεκριμένο συνδυασμό αριθμών στην πινακίδα του οχήματός τους, καταβάλλοντας πρόσθετο τέλος, ενώ η διαδικασία έκδοσης και αντικατάστασης πινακίδων περνά σταδιακά σε ένα ενιαίο ψηφιακό σύστημα. Οι αλλαγές έχουν θεσμοθετηθεί, ωστόσο η πλήρης εφαρμογή τους προϋποθέτει τις απαραίτητες υπουργικές αποφάσεις και την επίσημη ενεργοποίηση της πλατφόρμας.
Το νέο πλαίσιο προβλέπεται στον ν. 5338/2026, ο οποίος δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Α΄ 159/5.10.2026 και εισάγει στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας το άρθρο 94Α για το ψηφιακό σύστημα πινακίδων και το μητρώο κατασκευαστών.
Η επιλογή αριθμού δεν θα είναι ελεύθερη, όπως στις προσωποποιημένες πινακίδες άλλων χωρών. Ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί να ζητήσει έναν συγκεκριμένο, επιτρεπόμενο συνδυασμό γραμμάτων ή αριθμών, εφόσον είναι διαθέσιμος και δεν έχει ήδη αποδοθεί σε άλλο όχημα. Η δυνατότητα αυτή συνδέεται με την καταβολή πρόσθετου τέλους, πέρα από το ισχύον κόστος χορήγησης των πινακίδων.
Το ακριβές ύψος του τέλους, οι κατηγορίες των συνδυασμών και οι περιορισμοί που θα ισχύουν δεν έχουν ακόμη αποσαφηνιστεί πλήρως. Οι σχετικές λεπτομέρειες προβλέπεται να καθοριστούν με υπουργικές αποφάσεις. Επομένως, δεν μπορεί ακόμη να δοθεί ασφαλής απάντηση για το πόσο θα κοστίζει ένας δημοφιλής ή εύκολα απομνημονεύσιμος αριθμός.
Η αλλαγή, πάντως, δεν αφορά μόνο την επιλογή πινακίδας. Το νέο ψηφιακό σύστημα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προβλέπεται να καλύπτει ηλεκτρονικά την παραγγελία, την κατασκευή, τη χορήγηση και την αντικατάσταση πινακίδων, τις πληρωμές, την αποστολή και την παραλαβή τους, καθώς και την παρακολούθηση της διαδικασίας.
Στο σύστημα προβλέπεται να ενταχθούν αρχικά επιβατικά ιδιωτικής χρήσης, λεωφορεία δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης, φορτηγά ιδιωτικής χρήσης και μοτοσυκλέτες, ενώ υπάρχει δυνατότητα επέκτασης και σε άλλες κατηγορίες οχημάτων, σύμφωνα με τους όρους που θα καθοριστούν.
Παράλληλα, δημιουργείται μητρώο κατασκευαστών πινακίδων. Η κατασκευή όσων πινακίδων διατίθενται μέσω του νέου συστήματος θα γίνεται από επιχειρήσεις εγγεγραμμένες στο μητρώο, με προβλεπόμενες τεχνικές προδιαγραφές και υποχρεώσεις ως προς τους χρόνους παραγωγής και παράδοσης. Για παραβάσεις προβλέπονται διοικητικά πρόστιμα από 10.000 έως 600.000 ευρώ, καθώς και αναστολή ή οριστική διαγραφή από το μητρώο.
Στόχος της μεταρρύθμισης είναι να περιοριστούν οι χειροκίνητες διαδικασίες και οι καθυστερήσεις, να υπάρχει καλύτερη παρακολούθηση της πορείας κάθε παραγγελίας και να ενισχυθεί η διαφάνεια στην κατανομή και χορήγηση των πινακίδων.
Πιθανή ημερομηνία έναρξης την 15η Δεκεμβρίου 2026. Ωστόσο, ο νόμος προβλέπει ότι η έναρξη και η έκταση της παραγωγικής λειτουργίας θα διαπιστωθούν με ειδική πράξη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, η οποία θα δημοσιευθεί στη Διαύγεια και θα προϋποθέτει, μεταξύ άλλων, τη διασύνδεση του συστήματος με τουλάχιστον έναν εγγεγραμμένο κατασκευαστή.
Μέχρι να εκδοθεί αυτή η πράξη, η κατασκευή, η χορήγηση και η αντικατάσταση πινακίδων συνεχίζονται με το υφιστάμενο καθεστώς. Συνεπώς, η 15η Δεκεμβρίου πρέπει να αντιμετωπίζεται ως αναμενόμενη ημερομηνία και όχι ως δεδομένη έναρξη λειτουργίας.
Το επόμενο διάστημα θα δείξει αν η ψηφιοποίηση θα μεταφραστεί σε ταχύτερη εξυπηρέτηση για τον πολίτη και αν η επιλογή αριθμού θα γίνει μια απλή, διαφανής διαδικασία, με σαφείς κανόνες και γνωστό κόστος.
