Αλλαγές στο ανώτατο όριο ταχύτητας των βαρέων οχημάτων στους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους φαίνεται πως εξετάζει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με τις πληροφορίες να κάνουν λόγο για πιθανή αύξηση του ορίου για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων.
Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, στο τραπέζι βρίσκεται το ενδεχόμενο το όριο στους αυτοκινητοδρόμους να αυξηθεί από τα 80 στα 90 χλμ./ώρα, μια μεταβολή που αφορά τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα και έρχεται έπειτα από σχετικές παρεμβάσεις εκπροσώπων του κλάδου. Στο θέμα έχει αναφερθεί και η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδας (ΟΦΑΕ), κάνοντας λόγο για θετική ανταπόκριση από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου.
Για φορτηγό άνω των 3,5 τόνων στην Ελλάδα, το ανώτατο όριο ταχύτητας σε αυτοκινητόδρομο είναι 85 χλμ./ώρα. Αν το φορτηγό ρυμουλκεί (ή έχει ελαφρύ ρυμουλκούμενο), το όριο πέφτει στα 80 χλμ./ώρα.
Στην Ευρώπη, πάντως, δεν υπάρχει ενιαία εικόνα ως προς τα όρια ταχύτητας των βαρέων οχημάτων. Σε χώρες όπως η Γαλλία, το Βέλγιο και η Πορτογαλία, τα φορτηγά μπορούν να κινηθούν έως και με 90 χλμ./ώρα στους αυτοκινητοδρόμους, ενώ αλλού, όπως στη Γερμανία, την Ολλανδία και τη Δανία, τα όρια παραμένουν χαμηλότερα, συνήθως στα 80 χλμ./ώρα. Σε αρκετές περιπτώσεις, μάλιστα, τα όρια διαφοροποιούνται ανάλογα με το βάρος του οχήματος ή το αν μεταφέρει ρυμουλκούμενο.
Υποστηρικτές της αλλαγής εκτιμούν ότι μια αύξηση κατά 5 χλμ./ώρα θα μπορούσε να συμβάλει σε πιο ομαλή ροή κυκλοφορίας στους αυτοκινητοδρόμους και να φέρει την Ελλάδα πιο κοντά σε πρακτικές που εφαρμόζονται ήδη σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Από την άλλη πλευρά, δεν λείπουν οι επιφυλάξεις γύρω από ζητήματα οδικής ασφάλειας, καθώς οποιαδήποτε αύξηση ορίου συνδέεται με παράγοντες όπως η απόσταση πέδησης, το φορτίο, οι καιρικές συνθήκες και η πυκνότητα κυκλοφορίας.
Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν υπάρχει επίσημη νομοθετική ρύθμιση, με το επόμενο διάστημα να θεωρείται κρίσιμο για το αν η αλλαγή θα προχωρήσει και πότε θα τεθεί σε εφαρμογή.
