Σημαντικές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζονται οι σοβαρές τροχαίες παραβάσεις εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης δρομολογεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, με στόχο να μπει τέλος στην ατιμωρησία οδηγών που παρανομούν εκτός της χώρας όπου έχει εκδοθεί η άδειά τους. Στο επίκεντρο των νέων προτάσεων βρίσκεται η πανευρωπαϊκή ισχύς της στέρησης άδειας οδήγησης, ανεξαρτήτως του κράτους-μέλους στο οποίο διαπράχθηκε η παράβαση.
Με το ισχύον καθεστώς, όταν ένας οδηγός χάνει το δίπλωμά του σε χώρα διαφορετική από εκείνη που το εξέδωσε, η κύρωση εφαρμόζεται συνήθως μόνο τοπικά. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί κανονικά στα υπόλοιπα κράτη-μέλη της ΕΕ, δημιουργώντας ένα σοβαρό κενό στην οδική ασφάλεια και στην ισότιμη εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Το προσχέδιο που υιοθέτησε η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επιχειρεί να κλείσει αυτό το κενό.
Σύμφωνα με τις προτεινόμενες ρυθμίσεις, κάθε απόφαση για αναστολή, περιορισμό ή αφαίρεση άδειας οδήγησης οδηγού που δεν είναι μόνιμος κάτοικος της χώρας όπου διαπράχθηκε η παράβαση θα διαβιβάζεται υποχρεωτικά στο κράτος-μέλος που εξέδωσε το δίπλωμα. Έτσι, η κύρωση θα ισχύει σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση και όχι μόνο σε εθνικό επίπεδο.
Παράλληλα, οι ευρωβουλευτές προτείνουν τη διεύρυνση του καταλόγου των σοβαρών τροχαίων παραβάσεων που θα ενεργοποιούν τη διαδικασία διασυνοριακής ενημέρωσης. Εκτός από την υπερβολική ταχύτητα, την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών και τα τροχαία με θανατηφόρα ή βαριά σωματική βλάβη, προστίθεται και η οδήγηση χωρίς έγκυρη άδεια οδήγησης. Στόχος είναι η ενίσχυση της πρόληψης και η αποστολή ενός σαφούς μηνύματος ότι η αλλαγή χώρας δεν συνεπάγεται αποφυγή ευθυνών.
Στο ίδιο πλαίσιο, αναθεωρούνται και οι κανόνες για τη διασυνοριακή ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με τροχαίες παραβάσεις. Το νέο σχέδιο προβλέπει την επέκταση του καταλόγου των παραβάσεων που μπορούν να οδηγήσουν σε διασυνοριακή έρευνα, ώστε να περιλαμβάνονται πλέον και περιπτώσεις όπως η επικίνδυνη στάθμευση, η επικίνδυνη προσπέραση και η εγκατάλειψη του τόπου ατυχήματος. Η ανάγκη για αλλαγή θεωρείται επιτακτική, καθώς εκτιμάται ότι σχεδόν το 40% των διασυνοριακών τροχαίων παραβάσεων παραμένει σήμερα ατιμώρητο.
Για την ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ των κρατών-μελών, προβλέπεται μεγαλύτερη συμμετοχή των εθνικών σημείων επαφής στις έρευνες, διευρυμένη πρόσβαση σε εθνικά μητρώα και η δημιουργία μιας ενιαίας ψηφιακής πύλης για την ανταλλαγή πληροφοριών. Οι ευρωβουλευτές υπογραμμίζουν ότι χωρίς αποτελεσματικούς μηχανισμούς επιβολής κυρώσεων, οι στόχοι του «Vision Zero» για μηδενικούς θανάτους από τροχαία ατυχήματα δεν μπορούν να επιτευχθούν.
Οι προτάσεις εγκρίθηκαν με ευρεία πλειοψηφία στην Επιτροπή Μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και, μετά την έγκριση από την ολομέλεια, αναμένεται να ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις με τα κράτη-μέλη για την τελική τους μορφή. Οι αλλαγές αυτές αποτελούν μέρος της ευρύτερης ευρωπαϊκής στρατηγικής για την οδική ασφάλεια, που στοχεύει τόσο στην προστασία όλων των χρηστών του οδικού δικτύου όσο και στον εκσυγχρονισμό των κανόνων οδήγησης σε ένα περιβάλλον χωρίς σύνορα.
